融创配资北京至中亚跨境公铁联运启运国际物流通道再添新路径

　　人民网北京10月28日电（记者乔雪峰）10月27日，一列载有家具、汽车配件等货物的集装箱列车从北京房山国际陆港缓缓驶出，一路向西前往新疆塔城。列车抵达后，部分货物将转由公路运输，经巴克图口岸出境，最终直达哈萨克斯坦阿拉木图。这标志着北京地区正式开通“铁路+公路”跨境公铁联运业务融创配资，为北京至中亚物流通道再添一条高效新路径，也为首都融入高质量共建“一带一路”注入了新动能。

　　这一“铁路+公路”的跨境公铁联运模式，通过不同运输方式的优化组合与高效匹配，既发挥了铁路运输距离长、运量大的优势，又兼具公路运输灵活、可提供“门到门”服务的特点，有效提升了全程运输时效与交付准确性。

　　“开通公铁联运业务，让企业有了更丰富的运输方案选择。”北京房山国际陆港运营有限公司总经理王传蒙介绍，相比需要等待较长集货时间的整列发运班期，公铁联运更为灵活，能更好满足中小微企业货量少、时效高的需求。这不仅有助于吸引更多货源向北京国际陆港聚集，也进一步提高了物流便利化服务水平，为国际贸易发展提供了有力支撑。

　　“在今年北京至阿拉木图中亚班列顺利开行的基础上，我们通过优化服务路径、扩大覆盖范围，进一步拓宽了北京至中亚的物流通道。”北京铁路物流中心营销部负责人王栋表示，未来铁路部门将持续统筹运力资源，不断深化公铁联运业务模式，根据不同行业企业的实际需求完善服务方案，助力更多北京企业“走出去”拓展国际市场，为地区经济高质量发展注入新活力。

　　以“铁路+公路”运输衔接形成“门到门”跨境联通，北京多元化国际物流网络正加速织密。目前，北京国际陆港已逐步构建起“四大口岸、五线常态”的国际物流网络格局，通过持续完善集疏运体系和服务功能，不断提升外向型经济服务能力，为首都更好融入高质量共建“一带一路”、服务国家对外开放大局提供了坚实的物流支撑。

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